世界锚悬挂式悬架桥的第一类类型已成功完成

7月31日，中东在线和中an新闻客户新闻，完成了最后一座桥甲板的雇用，这是第一个由中国铁路4号建造的地面螺栓架悬挂式悬挂桥，以及河南省最大的Span Bridge，Jixin Yellow River Bridge，已完全连接，这是开放交通桥的下一步的固体基础。桥式甲板提升是实现桥梁连接的重要施工过程。项目技术人员使用虚拟的预科技术从钢桥组件中提升，然后才离开工厂现场升降机，在整个过程中实现了良好的控制，从而确保了甲板桥和钢桁架之间的准确性在毫米级别受到控制。作为一个主要的Jixin高速公路控制项目，Jixin黄河桥的长度为1,688.5米，主要跨度为555米。它位于黄河的小米风景区域。它穿过Wangwu Mountain-Daimeishan世界地质公园。它具有复杂的土地和极高的环境保护要求。为了减少对黄河的沟渠和水的破坏，单塔地面锚固电缆悬架桥终于提出了创新，该桥已成为悬挂桥设计的传统概念。通过单塔支撑和结构与地面的有机组合，可以有效提高桥梁和结构稳定性的能力。根据计算，与传统类型的桥梁相比，新型的Jixin黄河桥可以有效地减少土壤和岩石，节省铁和缩短建筑期。这不仅仅是小米风景区域的生态环境，而且还最好实现经济和社会利益。据了解，Jixin高速公路长47.961公里，从北部 - 西部河南的Shaoyuan镇开始，CTS Hebao高速公路，越过黄河向南，以Tiemen，Xin'an County，Luyang City结束，并连接Lianhuo和Xin'an Expressway。这是河南省高速公路“ 13445项目”的主要建筑项目之一。目前，项目构建的整体发展超过90％。将来，中国铁路第四局将捍卫这些项目结构项目结构和沥青建设项目。预计整个生产线将在今年年底之前开放流量。之后，黄河两侧的交通时间从两个小时到二十分钟。 （Yang Yanbo，Ming，Recklin，记者Liu Yucai）